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航空混改第一股 联想控股等助力东航物流主板上市

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2021-06-10
摘要:航空混改第一股 联想控股等助力东航物流主板上市---6月9日,东方航空物流股份有限公司(下称“东航物流”)在上海交

  6月9日,东方航空物流股份有限公司(下称“东航物流”)在上海交易所主板上市,股票发行数量为1.588亿股,发行价为15.77元,开盘价为18.92元,开盘一小时内涨停封板,报于22.71元,涨幅达到44.01%,总市值为360.53亿元。

  公开数据显示,上市后大股东东航产投(东航集团全资控股)持有公司40.5%的股权,第二大股东联想控股持股比例为18.09%,珠海普东物流(普洛斯全资控股)持股比例为9%,天津睿远为9%,德邦物流为4.5%,绿地投资为4.5%,北京君联资本为4.41%。在联想控股及普洛斯、德邦物流等战略投资方的助力下,东航物流作为“航空混改第一股”登陆资本市场后取得开门红。

  航空物流:从1.0到3.0的进化

  东航物流的前身最早可以追溯至1998年组建的中国货运航空有限公司(下称“中货航”),这是中国民航成立的首家专业货运航空公司。受益于行业先发优势,中货航在前几年顺风顺水,充分享受市场红利。然而,2004年之后,随着同业竞对的加入,市场供需情况发生巨大变化,中货航开启了一段“十年九亏”的下行路。

  2012年东航集团在中货航基础上进行了整合,把旗下其他物流相关资源整合到一起,建立了新的东航物流平台。此后,虽然在管理层的努力下实现了资产负债率的优化,但相较于民航业务的收益体量,东航物流的规模和发展前景都显露了疲态。这也促使东航集团下定决心对东航物流做出改变。2016年,国家发改委开始推行国企改革,同年9月,东航物流成为全国首批、民航首家混改试点企业。2017年6月,东航物流引入联想控股、普洛斯、德邦物流等在内的非国有资本进行增资扩股,并实施了员工持股。自此,东航物流完成股权多元化改革。

  混改之后的东航物流,在随后几年内发展迅速。如今,作为国内航空货运龙头企业,东航物流已经积累了一定的行业优势。当前,东航物流业务分为航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案三大板块,涵盖航空速运、货站操作、多式联运、特种仓储、跨境电商、供应链服务、航空特货解决方案和产地直达等领域,已具备了较完备的物流行业生态布局。

  航空速运是东航物流的基础业务板块。资料显示,截至2020年末,东航物流经营着14个国际城市的全货机航线,同时拥有东方航空相当规模的全球航线网络优势,经营着东航725架飞机至国内外的客机货运业务。2018-2020年,公司全货机货邮运输量分别达到52.85万吨、49.28万吨及46.50万吨,客机货运货邮运输量分别达到91.55万吨、97.66万吨及71.18万吨。未来,依托于上海的区位优势和高效的国际航网结构与全面的天网体系,凭借较同行业更高的货机运营效率,东航物流的航空速运业务还将为东航物流的持续发展创造动力。

  地面综合业务,是东航物流管理团队在未来重点布局的业务领域。招股说明书显示,该部分业务已经开始为东航物流贡献较高的利润率。在东航物流管理团队看来,随着终端消费者对航空速运需求的增加,包括货站操作、多式联运等在内的地面综合服务逐渐成为航空物流业的必要环节,集中式物流仓储与多式联运将成为行业未来发展的趋势。基于这个判断,东航物流已经在现有的传统航空货站之外开始布局物流产业园。据介绍,东航物流的西安物流产业园已经于去年年底开工,预计到明年6月份完工。未来,还将有更多的相关项目上马。谈及该板块业务的定位,东航物流管理团队表示,“地面综合业务将成为未来为公司贡献利润的主要来源”。

  综合物流解决方案服务业务,则是被东航物流管理团队视为蓝海市场的业务板块。东航物流的综合物流解决方案服务主要包含跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案服务。据介绍,东航物流的该板块业务从2013年开始布局,在近年来始终保持高速的增长,2020年已经贡献了约50亿元的年营业收入,约占到总收入的1/3。作为国内最早一批涉足跨境电商的企业,东航物流几年前就牵头成立了上海跨境电商协会,东航物流总经理李九鹏同时也是该协会现任会长。如今在跨境电商业务十万亿规模的庞大市场下,东航物流已经通过建立浦东机场监管库等布局抢占了先发优势;而在另一个被东航物流视为蓝海市场的产地直达业态领域,东航物流也早在2013年就开始布局,并与佳沃、中粮等企业展开了长期的合作。保持高增速,是东航物流在综合物流解决方案服务业务上的目标。

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