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中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平5日下午在参加他所在的十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时强调，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。 近年来，在习近平总书记、党中央的亲切关怀和各方的大力支持下，贵州各项事业大踏步前进，创造了“黄金十年”辉煌成就。交通基础设施建设的跨越式发展，正是贵州奋发有为推进中国式现代化的具体实践，努力做中国式现代化建设的后发追赶者、西部欠发达地区推进中国式现代化的典型实践者、中国式现代化建设的创新探索者的缩影。 如今，贵州建成公路20余万公里，高速公路通车里程超过8000公里；已建和在建桥梁近3万座；世界前100名高桥近半数在贵州，中国桥梁9获“世界桥梁界诺贝尔奖”贵州占4席……群山万壑间，一座座超级大桥“当惊世界殊”，铺就了一个西部省份高质量发展实现新跨越、谱写现代化建设新篇章的大道通途。 从“地无三尺平”到“天堑变通途”，这是贵州交给这个春天的答卷。
坝陵河大桥 出了贵阳一路西行，长驱直入关岭，就到了坝陵河峡谷。峡谷之上，一道“飞虹”横贯东西。这便是坝陵河大桥。 坝陵河大桥位于沪昆高速公路镇宁至胜境关段上。2005年4月开工，2009年12月建成，全长2237米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥面距水面高达370米，是世界首座山区跨峡谷千米级跨径桥梁。同时，国内首次采用氦气飞艇牵引先导索、首次运用桥面吊机架设钢桁梁、首创气动翼板抗风等一系列技术创新翻开了贵州世界级桥梁建设的新篇章。 此外，坝陵河大桥还开启了贵州桥旅融合的先河。桥上有观光步道，开发了高空蹦极、高空秋千、急速滑降、空中餐厅、空中漫步等多项极限运动项目。其中，大桥高空蹦极项目以370米的高度被吉尼斯世界纪录认证为世界最高商业蹦极。 以此为起点，贵州不断刷新着超级大桥的建设奇迹。
鸭池河大桥 2016年7月，贵黔高速鸭池河特大桥建成通车，建成时是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。 鸭池河特大桥位于贵阳市清镇市与毕节市黔西市交界处，滔滔江水之上，红色的桥身如巨龙凌空。桥梁全长1450米，主跨长800米。主桥采用双塔双索面半漂浮体系的混合梁斜拉桥结构，钢桁梁钢材使用量达16500余吨。 2018年6月，鸭池河大桥荣获有“国际桥梁界诺贝尔奖”之称的第35届国际桥梁大会最高奖——“古斯塔夫斯·林德撒尔奖”。
杭瑞高速北盘江大桥 同年12月，滇黔两省交界处，深不见底的北盘江“U”形大峡谷上，北盘江大桥横空出世。 站在乌蒙山巅远眺，群山像是被巨人的神斧凌空劈下，一分为二。而峡谷之上的大桥像一根红丝线从贵州都格岸飘然过江抵达云南腊龙岸。 神奇的喀斯特地貌是大自然赐予贵州的礼物，但对桥梁建设来说却是巨大的挑战。为了躲避遍布山林的溶洞和裂隙，工程师们只能不断将桥梁往高处移，最终选定了桥面距江面垂直距离565.4米这个从未有过的高度，载入吉尼斯世界纪录，让杭瑞高速北盘江大桥成为当今世界第一高桥，并让贵州桥再获“桥梁诺贝尔”。
平塘特大桥 贵州被誉为“世界桥梁博物馆”，如果说北盘江大桥定义着这座博物馆的“高度”，那平塘特大桥则定义着这座博物馆的“颜值”。 平塘特大桥位于贵州省平塘县，为平塘至罗甸高速公路的控制性工程。桥梁全长2135米，主塔塔高332米，相当于110层楼的高度，是世界上最高的混凝土桥塔。 横跨槽渡河峡谷两岸，美女蛮腰般的三座桥塔俏然挺立，浅蓝色的钻石塔顶直刺蓝天，264根长短不一的拉索如翩跹起舞的苗族裙摆，兼具力量与美感，实现了贵州元素与桥梁建设的完美融合。云腾雾绕中，大桥与山水峡谷交相辉映，构成一幅巧夺天工的人间美景，被誉为“天空之桥”。 |
