首页 资讯 关注 科技 财经 汽车 房产 图片 视频 全国

热评

旗下栏目: 国际 国内 时局 热评

新冠疫情驱使城市居民买车

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2020-09-04
摘要:抗疫封锁初期,我常常去户外凝望天空。从污染中解脱出来的伦敦上空,出现难得一见的蔚蓝。没了汽车喇叭和飞机,偶尔还能听到鸟鸣。 环保人士坚称,在新型冠状病毒肺炎(COV

抗疫封锁初期,我常常去户外凝望天空。从污染中解脱出来的伦敦上空,出现难得一见的蔚蓝。没了汽车喇叭和飞机,偶尔还能听到鸟鸣。

环保人士坚称,在新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)疫情过后,我们可以找到方法至少保住一部分这类好处。但是现在,我家门外停着我的第一辆汽车。它意味着削减我自己对污染的贡献的任何计划就此泡汤。

我绝不是唯一买车的人。英国首都的汽车经销商报告称,近来出现一类新买家:30至40岁的城市居民由于担心公共交通已成为某种禁区而选择买车。

这种转变——在纽约等城市以及中国也日益普遍——可能会破坏“绿色”复苏计划。保守党政界人士杰里米?亨特(Jeremy Hunt)不久前在Twitter上表示,我们应该利用封锁期间交通量的下降“做出永久性的改变,这样我们就再也不会回到以前的污染状态”。不幸的是,你很难从视频里车来车往的噪声中听到他的声音。

随着英国放松封锁,汽油和柴油销量已恢复至危机前水平的82%。中国是首个基本上挺过了疫情的大型经济体,其早期数据表明,新车销量已恢复增长。

对汽车制造商来说,这是个好消息,过去20年来,大城市的年轻专业人士对汽车兴趣不大。地铁、火车和公共汽车往往更快;拥堵费、停车费和保险费很快就积少成多。随着千禧一代和X世代(Generation X)抛弃父母的郊区豪宅梦,花钱买下两吨不断贬值的金属似乎是种浪费。

并非所有人都在封锁期间产生买车的念头——自行车销量出现了激增。但是,尽管目前看来骑自行车很不错,但冬天可能就不是那么回事了。

我自己买车的理由,与其说是为了在伦敦市内代步,不如说是为了离开这座城市。一想到不能安全地去看望我在苏格兰的父母,就推动我就从漫不经心地浏览《Auto Trader》进展到使用电子表格计算成本。不再像以往那样泡吧意味着,我的银行账户似乎能够承受这笔开销。当我和伴侣不得不往返于伦敦以外探望一位生病的亲戚,同时维持政府要求的社交距离“泡沫”时,汽车成了一种必需品。

我以前曾提出,电动汽车将改变游戏规则,不仅对汽车行业,对石油行业也是如此,很可能会加速石油需求高峰的到来。英国有3万多座充电站,去年增加了1万多座,所以“续航里程焦虑”应该不是问题。然而,在COVID-19大流行期间,我犹豫了——不得不在高速公路服务站呆45分钟,在平时只是小麻烦,但当几乎一切都停摆时,你该怎么打发时间呢?如果我们不得不赶着去亲戚家,而电动汽车却需要充电呢?

最后,我买了一辆二手插电式混合动力汽车,在城里开时可以充电,上高速还有一个汽油发动机备用。这总比什么都没有好,但污染环境的那个发动机占了大部分里程。

大宗商品交易商托克(Trafigura)的经济学家格雷姆?特雷恩(Graeme Train)表示,随着欧盟(EU)推动“绿色复苏”方案,精明的投资者仍押注电动汽车会是这场大流行病的受益者之一。特雷恩表示:“在欧洲,近年年轻人有种倾向,就是晚点再学开车,或利用共享模式。目前看来这种做法的吸引力有所下降,但年轻的消费者一般还是想要更清洁的车辆。”

对于没有车库或车道的城市居民来说,充电可能是个问题。我请求伊斯灵顿(Islington)地方议会在街道上设立充电桩,得到的答复是“不敢保证……可能需要一年。”目前,我不得不直接把车停在家门口,将电线从窗户接出去。这需要随时保持警惕,一旦有车位就立马占上。没人告诉过我,拥有一辆插电式混合动力汽车会让我变成一个频频拉开窗帘一角观察外面动静的人。拒绝郊区的结果看来不怎么样。

但尽管存在种种问题,这辆车仍帮了大忙,至少在世界和出行方式能够恢复正常之前是如此。就像2020年的很多事情一样,我只希望情况本来不会发展到这样。

责任编辑:admin
首页 | 资讯 | 关注 | 科技 | 财经 | 汽车 | 房产 | 图片 | 视频 | 全国

Copyright © www.dldaj.com 大荔县新闻网 版权所有 Power by DedeCms 粤icp备10021497号-9

站务联系QQ :

电脑版 | 移动版