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退欧后英国制造商收入下滑

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2021-03-11
摘要:自今年1月英国退出欧盟(EU)贸易集团以来,逾三分之一的英国制造商收入下滑,原因是企业苦于应对边境货运延误,以及繁琐的监管手续增加了成本。 代表英国制造商的行业组织Make

自今年1月英国退出欧盟(EU)贸易集团以来,逾三分之一的英国制造商收入下滑,原因是企业苦于应对边境货运延误,以及繁琐的监管手续增加了成本。

代表英国制造商的行业组织Make UK表示,各制造商仍在苦苦应对货物进出欧盟过程中的延误,这些延误造成了严重后果。

在一项对该组织成员的调查中,近三分之一的制造商表示,它们在进口供应品或向欧盟出口产品时,遭遇过最长达两周的延误——对于一个通常依赖为汽车制造和航空航天等关键部门“准时”交付零部件的产业来说,这是一个大问题。

许多制造商抱怨称,由于文件有误,货物在运输途中被延误或货物被拒收的情况仍在出现。Make UK表示,逾三分之一的成员企业收入下滑,五分之一的成员企业抱怨丢掉了潜在生意。

超半数的受访制造商表示边境程序问题增加了成本,近四分之三的受访制造商在过去3个月遭遇过延误。这项调查覆盖了英国各地逾210家制造商。

Make UK行政总裁斯蒂芬?菲普森(Stephen Phipson)表示:“政府需要解决企业在英国各港口遭遇的难题,以便交运的货物能够顺利交付。”

制造商呼吁在出口单证方面获得襄助,加强对海关人员的培训,并创立相关机制,解决进出欧盟时在港口遭遇的问题,以及在进出口文件方面提供更明确的指导。

作为对企业关心问题的回应,英国政府承诺新培训数千名海关人员。下周,英国政府预计还将推出一项新计划,帮助小企业应对英国退欧后繁琐手续带来的负担,并为企业的培训或专业咨询提供至多2000英镑的补贴。

即便如此,Make UK还是指向整个系统普遍存在的问题。Make UK表示,为避免在英国港口被延误,许多集装箱货船甚至不愿在英国停靠。

它表示:“这导致发往英国的货物在欧盟港口卸货,严重影响了生产计划和交货期,企业被迫做出成本高昂的替代性安排来完成订单交付。”

英国企业还报告称,欧盟内部和英国港口对货物运输的规则有各自不同的解释,这意味着会出现进一步延误,带来高昂的成本。

英国的大臣们召集了一个退欧特别工作组,定期召开会议与企业界讨论退欧造成的各种问题。最近一次会议的其中一名主持者是负责英国退欧后贸易计划的内阁办公室大臣戴维?弗罗斯特勋爵(Lord David Frost)。

上周,弗罗斯特勋爵在英国商界领袖中引发了担忧,他们认为他与布鲁塞尔方面打交道的方式过于生硬粗暴,这引发了围绕贸易协议的未来的争执,尤其是围绕针对北爱尔兰的贸易安排。

菲普森表示:“政府应该尽快与我们的欧盟伙伴回到谈判桌前,找到一个缓解持续出现的边境延误问题的方法,并解决不同成员国对货物运输规则有不同解释的问题。”

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