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智慧城市,让居民生活更便捷

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2020-10-18
摘要:一名志愿者正在新加坡街头向市民介绍数字市政服务平台的使用方法。 新加坡智慧国及数码政府工作团供图 以色列

智慧城市,让居民生活更便捷

 

  一名志愿者正在新加坡街头向市民介绍数字市政服务平台的使用方法。
  新加坡智慧国及数码政府工作团供图

 

智慧城市,让居民生活更便捷

 

  以色列特拉维夫市鸟瞰图。
  影像中国

 

智慧城市,让居民生活更便捷

 

  在韩国首尔市的TOPIS系统控制中心内,工作人员正在监测交通运行数据。
  首尔市政府供图

 

智慧城市,让居民生活更便捷

 

  日本藤泽生态智慧城街景。
  藤泽生态智慧城协议会供图

 

  智慧城市建设,是为居民提供更加舒适、便利、可持续的生活方式。根据国情,各国在智慧城市发展过程中各有侧重,形成各具特色的开发方式和建设领域

  

  首尔

  着力化解交通拥堵

  本报驻韩国记者  马  菲

  “以前对公交车什么时候到站心里没谱。现在有了电子站牌,到达时间一目了然。”在韩国首尔,全市68%的公交车站都设有电子站牌。这些站牌不仅实时显示公交车到达时间,有的还能告知车辆的拥挤程度。电子站牌是首尔智慧城市建设的重要组成部分。

  让城市更好地为市民提供服务,是韩国发展智慧城市的宗旨。多年来,韩国充分利用本国较为发达的信息产业,将高新技术融入民众的日常生活。目前,首尔、釜山、仁川等多个城市都制定了智慧城市发展规划。

  2011年,首尔发布“智慧首尔2015”计划,明确提出智慧城市的建设规划。2016年,首尔又发布“全球数字首尔2020”计划,进一步完善智慧城市发展路线图。

  作为拥有近千万人口的大都市,交通拥堵问题一直是首尔在发展智慧城市过程中着力解决的重点。从1998年起,首尔开始建造智慧交通系统。2005年,这一系统正式定名“TOPIS”。经过多年发展,TOPIS系统不断升级,与警察、气象、道路运输管理等部门实现联动,成为对城市交通数据进行实时收集、反馈、分析、处理于一体的综合管理平台。

  目前,TOPIS系统的大数据收集终端囊括了该市7万多台出租车搭载的GPS设备、近一万台公交车及地铁站安装的公交卡读取设备,以及近800处监控摄像点。通过这些设备,首尔对市内约1436公里的道路实现了实时监测,每天汇总约2600万条实时交通数据和8500万条公交卡读取信息。市民可以通过查看手机地图应用或首尔市政府指定的网站,了解实时路况和拥堵情况预报。首尔还在城市主干道设置了超过300块大型实时路况显示屏,便于民众避开拥堵路段。

  TOPIS系统还为优化城市交通规划发挥了重要作用。据介绍,首尔市政府根据TOPIS收集的数据信息,定期调整公交车和地铁列车的发车频率,并对不同路段的信号灯时长做出差异化处理。目前该市运行的深夜公交线路,就是通过分析市民夜间出行的集中路段,对公交车次和路线进行调整的结果。这一举措在缩减深夜公交车总量、减少城市二氧化碳排放量的同时,基本覆盖了夜间出行人群。

  未来,首尔希望实现数字市政,最大程度让民众参与到城市政策制定中来。今年7月1日,首尔市政府主导开发的“智慧首尔地图”网站正式上线。该网站综合了TOPIS和数字市政信息,除查询交通信息外,市民还可通过该网站查看市政信息、对政府服务提出建议等。

  首尔还计划再投入1014亿韩元(1元人民币约合171韩元),推进物联网和大数据的基础设施建设,促进人工智能技术应用,并成立专职部门统筹智慧城市规划,进一步深化智慧城市建设。

  (本报首尔电)  

  

  藤泽生态智慧城             

  长效运行环保能源系统

  本报驻日本记者  刘军国

  走进位于日本神奈川县的藤泽生态智慧城,城市入口两侧绿化带铺设的太阳能板首先映入眼帘。在居民住宅屋顶、公共设施顶部、路灯顶端等处,也都安装着密集的太阳能板。

  藤泽生态智慧城所在地是松下电器集团一家工厂的旧址,总面积约19公顷。2010年,松下电器集团与藤泽市政府达成协议,由松下电器集团牵头,联合三井不动产集团、东京燃气公司等17家日本企业,在这里建设一座集住宅、商场、诊所、托儿所、养老设施等于一体的综合型智慧城市。该城市可容纳约1000户居民,目前大部分都已入住。

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