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加强互联互通促进经济发展(命运与共·全球发展倡议)

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2022-05-21
摘要:图①:建设中的波黑波契泰利大桥。 中国电力建设集团有限公司供图 图②:坦桑尼亚新赛兰登桥。 中国中铁股份有

加强互联互通促进经济发展(命运与共·全球发展倡议)

 

图①:建设中的波黑波契泰利大桥。
  中国电力建设集团有限公司供图
  图②:坦桑尼亚新赛兰登桥。
  中国中铁股份有限公司供图
  图③:乌干达穆西塔—卢米努/布希亚—马詹基公路。
  中铁十八局集团有限公司供图

 

加强互联互通促进经济发展(命运与共·全球发展倡议)

 

建设中的尼泊尔博卡拉国际机场候机楼外景。
  中国机械工业集团有限公司供图

 

互联互通是全球发展倡议的重点合作领域之一。在许多国家,一个个由中企承建的交通基础设施的兴建和运营,便捷了当地与外界的往来,打通了经济社会发展的堵点,给当地民众带来了致富机遇和发展机遇。

  波黑波契泰利大桥

 “泛欧5C走廊高速公路的关键节点”

本报记者 谢亚宏

在波黑南部城市查普利纳附近葱郁幽深的内雷特瓦河谷中,一个个高耸的桥柱和塔吊矗立在巍巍群山中,一座大桥已经初具雏形,支撑起当地民众走出大山的信心和联通外界的渴望。这是波黑泛欧5C走廊高速公路项目的重要组成部分——由中企承建的查普利纳段波契泰利大桥。

波黑地处巴尔干半岛西部,境内多山。波黑西南大部与克罗地亚相接,只有涅姆这一沿海市镇濒临亚得里亚海,海岸线长约25公里。涅姆没有大型货运港,波黑目前主要通过铁路方式将货物运抵克罗地亚的普洛切港以实现对外出口,方式单一、运量有限。

泛欧5C走廊高速公路向北连接匈牙利首都布达佩斯,南部终点为普洛切港,建成后将为波罗的海和亚得里亚海的港口间搭建一条优质通道,促进中东欧国家间的互联互通,波黑境内段长337公里,是第一条贯穿波黑南北全境的高速公路。公路沿途经过包括首都萨拉热窝在内的主要经济、文化和工业城市,受到波黑各界高度关注。

2019年9月,该项目查普利纳段开工建设,中国电力建设集团有限公司承建长度近1公里的波契泰利大桥,中国建筑集团股份有限公司承建大桥之外路段,全长约11公里。目前,查普利纳段各项建设有序推进,预计明年年中完成建设。

波契泰利大桥项目部现场经理兹拉特科·切尔克斯长期从事公路与桥梁施工工作,他这样看待工程项目对于国家的意义:“我们国家交通等基础设施一直比较薄弱,多山的地形给我们建设全国交通网络造成了不小的阻碍。泛欧5C走廊高速公路建成后,未来全国各地的交通和物流都将更加便捷,地区间更加密切的往来也将有助于提高国民的国家认同。波契泰利大桥是泛欧5C走廊高速公路的关键节点,我很荣幸能为国家作出自己的贡献。”

项目部属地员工森米尔·哈齐奥梅罗维奇是土生土长的查普利纳人,大桥开工建设起就在此工作。工作让他熟悉了桥梁和道路施工,也让他获得了不错的薪酬,足以支持母亲和弟弟的生活。他表示:“连绵的群山阻碍了我们和外界的交往。实际上,很多相邻的村庄因为山脉阻隔不仅必须绕行盘山公路才能往来,而且路途危险。大桥和沿线公路建成后,当地居民出行将会省时省力,且安全有保障。”

波黑南部旅游资源丰富,既有苏捷斯卡国家公园原始森林的自然风光,又有像莫斯塔尔这样因老街和古建筑而闻名的河滨小镇。由于交通不便,相关产业一直未能得到充分发展。哈齐奥梅罗维奇已有了未来的计划:“家乡风景秀丽、历史悠久,具有发展旅游业的潜力,不久的将来我们一定会从交通发展中受益。”他准备等大桥建成后在家门口开一家洗车行和咖啡吧,接待路过的各国游客。“我们期待大桥早日建成。”哈齐奥梅罗维奇说。

  坦桑尼亚新赛兰登桥

 “现在这里交通太方便了,再也不堵车了”

本报记者 邹 松

5月的坦桑尼亚正值雨季,在最大城市达累斯萨拉姆的海湾处,汽车行驶在不久前落成的新赛兰登桥上,卷起阵阵水雾。

新赛兰登桥跨海连接城市南北两地,往来车辆无须再绕行沿海湾的陆上公路,成功打通了“堵点”,大大缓解了城市中央商务区的交通压力,节省了城区进出时间。

据介绍,新赛兰登桥由中国中铁股份有限公司下属中铁大桥局和中铁七局共同承建,工期3年。项目由主桥、南北引桥及双侧引道组成。桥全长1030米、双侧引道长6公里。主桥为双向4车道。

新赛兰登桥技术团队负责人阿里告诉记者:“我全程参与了桥梁施工,遇到不少难题,中国技术人员带着我们一一破解。”

责任编辑:admin
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